网约车市场人来人往，留下来的玩家却从未停止追逐战。这两个月，先是华为、腾讯纷纷加入聚合打车的队伍，一度引发市场关注，后有第一财经、DT财经和曹操出行联合发布《2022网约车车内空气体验报告》(以下简称“报告”)，连空气也成了“兵家必争之地”。
作为老百姓日常生活中不可或缺的出行方式，网约车的合规路径也在越发清晰，加之关于新能源的种种趋势强化，变数早已不止于市场份额。也许对今天的网约车行业而言，竞争的内涵早已发生变化。
网约车风云再起，出行行业添变数
网约车竞争是否已经落幕?答案是没有。
交通运输部旗下网约车监管信息交互平台的数据显示，截至今年6月30日，全国取得网约车平台经营许可的公司共有277家，6月份共收到订单信息63568.5万单，环比上升20.7%。
一方面说明了网约车需求依然旺盛，且逐步回暖，另一方面也体现出市场竞争依然激烈，近期华为和腾讯加入聚合打车竞争就是一个例子。
故事还在继续，只是网约车行业正在追求更有价值的增长。尤其是合规背景下监管部门的关注，让价格战这些粗放型手段逐渐退出了历史舞台。
出行的价值何在?首先是以运力满足乘客出行需求，因此最初的商业模式是以里程定价格，价格战由此产生。但今天，出行服务的密度和市场饱和度已经达到一个数量级，市民出行的数量问题基本解决，重点来到了出行质量上。
而评判出行质量的关键，自然是乘客的亲身体验。
体验来自细节，报告显示，有95.4%调研对象会关注网约车内的空气情况。在此之前，司机态度受到的关注已经很多，却少有平台强调车内环境问题，这恰恰是贯穿出行全过程、最影响综合体验的方面。
(图源：《2022网约车车内空气报告》)
卫生可以靠清理，空调异味、车内异味这些涉及硬件的问题，牵扯到更高的成本。站在乘客立场上，网约车平台对旗下车辆负有运营责任，必须主动打响“空气清新保卫战”。
2017年，环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿发布，汽车内饰潜在的挥发性污染物危害引人关注。拥有主机厂的制造业基因，曹操出行自营车辆均使用安全环保材料，在出厂层面确立安全无异味的标准，保证车内空气不出现直接污染。
此外，曹操出行自从事网约车业务以来，就坚持自营车辆平均每月更换空调滤芯，避免空调循环产生二次污染。从“芯”出发，关注过滤异味和有害气体，尽最大努力减小车辆本身出现空气问题的可能性。
车辆源头的保障做好了，曹操出行还保持经常开启外循环并勤开窗通风的规则，将对空气的关注变成一种习惯。这体现出曹操出行已经将乘客体验记在心中，将服务意识融入日常经营。这种探索乘客出行新体验的主动性，正是网约车行业在长期竞争中缺失的。
站在网约车行业视角上，曹操出行抓住好空气作为硬核支点的服务理念，对以运力定价值的常规思维进行了升华。它用好服务赋予品牌温度，释放了出行作为服务的内在价值。
大处着眼，小处着手。网约车行业常强调科技绿色出行，但产业升级之风必定起于“青萍之末”。报告中，乘客们在多种情况下都会关注到空气问题，也会因为空气问题受到情绪或体感上的影响。
(图源：《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》)
因此，
曹操出行的一系列深远布局，以空气细节为支点，撬动用户习惯，进而助力实现出行从一门生意到一门事业的跃进，给行业以深度。双碳趋势下，曹
操出行的品牌使命和主张——“科技重塑绿色共享出行”和“用心服务国民出行”，有了更具象化的解读。
用户层面满意度提升，行业层面的模式优化，社会层面的价值倍增，从守护好空气出发，曹操出行为行业提供了高质量发展的样本。雷军曾经在小米十周年公开演讲中说，优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。在塑造伟大前程的路上，曹操出行已经提前出发。
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