9月，各大新能源车企销量拉锯战落下帷幕，比亚迪稳坐冠军之位，9月累计销量达286903辆，环比增长18.8%；特斯拉仍旧位列第二，9月销量74073辆，环比增长14.5%；吉利汽车“超车”广汽埃安霸榜第三。可见，“金九银十”效应已经初步显现。
图源来自光大证券研报
针对大模型在高阶自动驾驶中的应用，据商汤绝影智能驾驶产品总监分享，经过评测，对于道路上的常见目标物，商汤大模型自动标注精度可以达到98%以上，这样就可以大幅精简后续人工的复审环节，从而显著提高开发效率。
此外，由于大模型具有较强的泛化性，还适合用于对长尾数据的挖掘，并可以较好地从数据中提取特征，然后找到有相似特征的目标。这些特性和功能都将有效提高数据处理的精度。
不过，目前来看，光大证券研报数据显示，各新势力之间数据、算法、硬件能力上的实力仍有一定差距。此时，谷歌、苹果、小米、腾讯、华为等互联网巨头们跨界入局，凭借其积累的百亿级定位数据和万亿级搜索数据参与造车，能够更好地服务于各大车企，从而形成“优势互补”的效果。
图源来自光大证券研报
其中，华为在5G技术方面的优势就是自动驾驶和车联网等领域的一大助力，今年重磅推出的“智选车模式”便“一鸣惊人”。随着配套该模式的问界系列收获成功，华为的“车友圈”也不断扩容，奇瑞、江淮等车企也有意合作“智选车模式”。
而百度从一开始的直接造车，逐渐回到供应商的角色。由于早在2013年间，百度就已经开始布局自动驾驶，基于此百度将自研的人工智能、Apollo自动驾驶等核心技术用于赋能车企，也将助力汽车智能化更进一步，而背靠吉利、百度和集度的极越也应运而生，即将迎接市场的考验。
由此可以看出，随着汽车生态的不断延伸，未来的汽车产业将成为高新技术、高科技的载体。而产品的迭代速度会越来越快，业内竞争愈演愈烈，新品一经推出，旧车型降价就变成了常态，价格战的效果也将会被弱化，汽车产业的下半场最终将聚焦在智慧驾驶上。
结语
目前，新能源汽车市场依旧瞬息万变，凭借一款车型完成逆袭的好戏仍在不断上演，延续9月的套路，价格战在一定程度上仍有一定的促销效果，但难言是一张永久的王牌。
随着消费者选购汽车的参考因素向智能化倾斜，互联网巨头们跨界参与造车，“强强联合”的效果将进一步推动汽车智能化的进步。汽车产业的下半场，如何加强产品智慧驾驶体验，或许才是最关键的。
作者：璟松
来源：松果财经
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