文：向善财经
如今的当红炸子鸡，无疑是萝卜快跑，可谓是火出了天际，舆论层面骂声一片。
天眼查APP显示，萝卜快跑隶属于阿波罗智能技术有限公司。
这可不是我瞎说的，而是小鹏汽车老板，何小鹏说的：能力，法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。但是在加速，我认为大概两年后会开始进入转折点。
这段时间，其实是一个结构性的机遇期，尤其是对网约车司机。
360老板周鸿祎最近的建议挺有趣。他建议，司机可以把无人驾驶车买下来。“一个司机的收入可能养活了这一家人，如果他们可以自己购买无人驾驶自动车的产权，来加入到整个萝卜快跑大的运营体系里来，每个月还能分到收入，这算不算既用到了先进技术，又没有造成大规模社会问题？”
他还谈到，对萝卜快跑这种公司来说，比如本来某个城市投放1万辆车，每辆车假设10万块钱，相当于10个亿，由网约车司机、出租车司机购买，也起到了分担作用，对公司来说也相当于是轻资产运营。
对于司机来讲，其实一共有三波机遇，现在到了第三波机遇期了：
第一波是，垄断制度下的生存规则。就是运营车辆，需要买牌照，就是我们路上经常见的传统出租车。没有网约车的时候，价格非常贵，一辆十年八年的破桑塔纳，没个四五十万下不来。
第二波是网约车。不用买牌照了，没有垄断了，人人皆可做。第一波还在买传统出租车的人，晕倒在了厕所，没办法，时代变了，不以人的意志为转移。
第三波：无人驾驶出租车时代来了。这是趋势，无非是这个时代，早一天来，还是晚一天来的问题。趁着这几年的机遇期，早做准备，同行在骂萝卜快跑的同时，你也跟着骂，但是骂完，就要开始准备后手了。
电商替代了线下实体店，聪明的实体店老板，都在转型线上，谁越早线上开店，谁越早受益。
技术进步会替代人工，最先掌握技术的那批人肯定受益最大，比如人工智能研发人员，那妥妥的当下高收入人群。
但是普通人也有机会的，比如数据标注员。人工智能看似很高大上，但是有多少智能就有多少人工，离不开人的，还需要人为参与，而且是大量普通人的参与。
铁人三项，永远都在，无非是换个工种而已。只要你肯努力，老天爷饿不死瞎家雀的。
Robotaxi的成败，关乎国运
居庙堂之高则忧其民，处江湖之远则忧其君。
聊完普通人的焦虑之后，我们来分析下，为什么萝卜快跑事关国运。
1 必须由中国人，中国公司卡位核心技术。
技术发展到这里了，百度是领先了，并且落地了，百度不落地，就没有其他公司来落地吗？国外的公司，那可是虎视眈眈的。比如特斯拉，比如Waymo。
传统汽车时代，为啥要加那么重的关税，因为不加关税，国产车，根本发展不起来。这是在保护国产车，你看看现在，国产车支棱起来了，连段子都在调侃，之前是没钱买BBA，现在是没钱，买BBA。合资车广汽丰田的高管，甚至喊出了合资车并不是落后的代表。
新能源汽车，换道超车，去掉了发动机，中国品牌起飞了。
上半场是能源战，下半场是智能战。比亚迪，长城，吉利们守住了上半场，下半场，百度守住了。
这是国运之争啊，想想之前，你买的豪车，奔驰宝马们，老外赚了我们多少钱，现在蔚小理，比亚迪们起来了，还出口到了国外，这个是把钱留在了国内，还带动了产业链的起飞。
无人驾驶同样如此，还好这次没掉队，并且抢先了一步，其重要性丝毫不亚于，燃油车时代，中国人自己独立研发出来了性能强悍的发动机。
无人驾驶这一仗，中国企业赢得漂亮。
2 刺激消费，扩大内需， 是新基建，一次全民财富增长的机遇。
现在社会最大的问题是什么？M2 现在都300万亿了，货币在空转。因为各阶层的人都发现：富人只要是不投资，就不会返贫；中产只要不买房，就不会阶层滑落；穷人只要说不乱消费，就不会陷入窘境。
说白了，为啥找工作难，为啥担心“铁人三项”也没位置，都去骂萝卜快跑，核心就是投资，消费都蔫吧了。
而出路就在高科技。
现在的中国经济，正在从恒大模式进入到百度模式，也就是说从地产驱动到高科技驱动。萝卜快跑不正是高科技的代名词吗？
可以畅想下，无人驾驶车辆大规模生产，是一波产能释放，无人驾驶汽车大规模量产，制造业有活力了，能带动多少岗位？汽车是工业明珠，是涉及到整个产业链的大生意，汽车跟地产是一样的，上下游产业链条非常长。
现在家用汽车内卷，卖不动，核心是大家不消费了，但是萝卜快跑本质是赚钱工具，是生产力，不单单是消费，更是投资。
另外需要注意的是：萝卜快跑可不单单是一辆车，是车路云一体的，本质是新基建，是车路协同，需要道路的配合，这背后是数万亿的大工程。这能带动多少的就业？地产时代多辉煌，创造了多少财富，新基建未来也可能的。
这才是真正的靠新质生产力拉动国家经济。
这是一波新旧增长模式的替代，无人驾驶产业链更加成熟，规模化了，周边卖包子的生意都会好的。
结构升级，肯定有阵痛期，但是一旦升级完成，中国经济会进入到一个新的发展期。
3 人口结构。
中国现在的人口出生率，越来越低了，而且这个趋势目前没看到可逆的兆头，毕竟经济越发达，女性受教育程度越高，出生率越低，这是在国际上被验证过的。
人少了，服务业肯定越来越贵。你看德国，人口出生率多年负增长，德国的蓝领，拿电工来讲，都得提前好久预约，而且非常非常贵，德国的蓝领收入一点不比名校毕业的白领收入低。
可能你纳闷了，现在是劳动力过剩，工作岗位被取代，跟人口出生率有啥关系。可能你觉得现在扯这个有点太远了。
那我说个已经因为人口结构而招聘不到人的场景——矿区司机。
去年，矿区这个场景，无人驾驶发展的很好，资本寒冬下，易控智驾，踏歌，慧拓等几家企业都拿着融资了，为啥能拿到，因为无人驾驶对矿山这个场景是刚需。司机太难找了，招不到人，根本招不到人，因为工作太枯燥了，没有年轻人愿意接班，都是老师傅在前面顶着，后继无人。
未来，网约车司机这个岗位也会是如此。人口少了，网约车司机这种工作，年轻人不愿意干的，试想下，七八十岁的老人在开网约车，一天工作十几个小时，可能吗？能保证安全吗？
机器替代人，从事一些技术含量没那么高的工作，是对人口结构bug的一次填补。
写在最后：
抵制萝卜快跑的人，跟抵制农夫山泉的人，其实是一波人。
农夫山泉，销量没受到影响，钟睒睒还是中国首富。
当初买娃哈哈的人，现在还有几个人在买娃哈哈？对了，农夫山泉，现在出来1块钱的水了，面对这个价格，你还会抵制吗？
天地不仁，以万物为刍狗，时代大势，顺之者昌，逆之者亡，不以我们的意志为转移。
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