近期,汽车市场由于受疫情和原材料上涨等原因,整体销量下滑严重,为提振汽车市场,国常会会议上提出“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的促进消费政策,这一政策的出台,无疑给萎靡不振汽车市场打了一剂强心针,车市即将迎来复苏,用户购车也将更实惠。
我们先来解读一下政策,首先,减征的车辆为乘用车,而非其它车型,也就是关乎每个家庭出行的用车,但目前具体细则还没有公布。
关于乘用车减征购置税以前也有过,2009年,我国第一次出台了1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策。当年,车市增速超过了50%。
也就是说减征乘用车以前是1.6L以下的车型,对于大排量乘用车来说不会减免,主要是大排量车是高消费,对环境也不好,因此,不会减征。
但随着经济生活水平的提升,很多2.0L车型已经走进平民百姓的生活,如果还按照1.6L的标准来减征,车型不丰富,不利于快速提升整体销量。
至于这次减征乘用车的标准还需要等一下,才会有具体的政策,因此,想要购车的用户可以等等看,说不定你想要购买的车型就可以享受这次的大福利。
其次,减征是阶段性的,也就是有时间限制,目的是短期内提升汽车市场销量。
减征的时间不会太短,少则一年,多则两年三年,因此,想要获得福利,也没必要紧急购车,汽车对于家庭来说是大件商品,需要量力而行,最好,根据当前需求去购买。
其三,购置税额度600亿元,这样的额度大约可以让多少用户享受福利呢?
根据以前购置税减半的政策,每辆车大约可以少交税3000-5000元,购置税额度600亿元,可以计算出大约1200万-2000万辆乘用车可以享受政策福利,因此,这次提振汽车市场消费的力度非常大,预计效果不会差。
看完政策,我们就要利用政策去选购车辆了,有几点需要提醒大家:
首先,想要买车的用户可以提前看车,摸清行情,等政策发布会后就可以购车了,一定要防止店内知道政策后涨价的情况。
其次,想要购买大排量车乘用车的用户,就没必要等政策了,预计政策还是支持小排量车,大排量车基本上是没有机会。
其三,想要购买新能源车型,这些车辆本身就免购置税,目前跟政策没有关系,但是一些混动车型不免购置税的车辆可能会享受这次政策,具体还要看政策细则。
总结一下:家庭购车是件大事,既想挑到心仪的爱车,又想价格低一点,这都是用户的购车需求。本次国家层面的减征购置税就是给用户送的福利,可以合法享受,因此机会难得。同时,购车用户增加也是对汽车市场最大的支持,对经济复苏,提振经济发展,都有不错的推进作用。
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