柴油车和汽油车一样都是要经过年审的，年审通过会发放合格证，不通过的话需要优化性能后再次年检，或者直接报废。其中，尾气是一项年检项目，也是比较容易出问题的一项。
柴油车年审尾气过不了怎么办
柴油车尾气是通过尾气处理系统，尿素与尾气中NOx化合物化学反应排放N2和水来达标的。目前有国三国四国五车在检。
柴油车尾气不合格比较正常，特别是国三国四车辆。那怎么办呢？
首先，年检前你必须做一次保养，保持好车况。比如说空滤，柴虑，机油等最好换掉。
其次，上线前尽量加油门运行几分钟，发动机水温必须达90℃以上。
再就是如果有条件的话，到修理厂找修理工调整尿素喷射量，（一般修理厂调不了，必须是发动机一级维修站）。
最后关键是牵引员操作问题。年检车辆很大程度上也取决于牵车员。
车子可以异地年检吗
可以的。
车辆异地年审委托书已经取消了，现在小型汽车、货车和中型客车可以在其他省市进行异地车检。车主可以直接在车辆登记地之外的省市直接审车，并获得检验合格标志，委托检验手续无需办理。
年检需要提供行驶证正副页、交强险副本以及年审当年的车船税发票。如果有违章要全部处理完毕，有保单要记得带好，驾照也不要忘记。汽车性能可以提前去4s店检查，最好不要随意改装。
柴油车能上高原吗
能上的。
所有柴油机在开发过程中都必须做三高试验，即高温试验（夏天去吐鲁番）、高寒试验（冬天去最北边的漠河）、高原试验（青藏高原），保证车辆无论在什么样的环境下都能保持良好的工作状态。
高原试验的必要性在于，海拔每升高1000m，温度大约会下降6°C，气压大约会下降0.1个大气压。这会引起发动机供气不足，导致发动机性能和可靠性方面的问题。高原试验的最高海拔高度，通常为接近5000m，试验地点选择在昆仑山口。
主要考虑的风险包括：（1）发动机烟度增加；（2）发动机低速高负荷运行时增压器喘振；（3）发动机高速高负荷运行增压器转速超限；（4）排气温度过高导致排气管路故障。
为了避免以上故障的产生，通常的方法是通过ECU数据标定，在风险工况下减少燃油供给量，通过降低发动机输出扭矩和功率的方法来保证可靠性。
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