为了让轮胎在行驶中不会出现跑偏、偏磨等情况时，一般都会要做四轮定位或者动平衡。轮毂是正常轮胎的金属圈物体，那么汽车轮胎和轮毂全换的话用不用做动平衡呢？汽车引擎需要做动平衡吗？
汽车轮胎轮毂全换要做动平衡吗
无论是轮毂还是轮胎，在生产和制造过程中都很难达到质量平衡。也就是说，轮胎或轮毂的重心向一侧倾斜，在车轮高速运行过程中产生一定的同心力和振动。这就像我们用的烘干机。如果衣服不均匀，机器在旋转和干燥时会剧烈摇晃。
在4S店，大多数情况都会有做动态平衡，但在修理厂，当我们修理轮胎并更换轮胎时，我们经常忽略它。一般情况下，前轮驱动转向磨损比后轮更严重，大部分用户将新轮胎放在前面，这将对驾驶产生更直接的影响。比如在高速驾驶中，许多车主遇到方向盘晃动的问题。
一般动平衡在3g（铅块）以内问题不大，超过3g会影响方向的。
汽车引擎需要做动平衡吗
发动机由于有高速旋转部件需要进行动平衡，发动机的动平衡在发动机制造过程中已经完成了，一般的修理厂很少有这样的专业仪器和专业的技术人才完成发动机动平衡的调教工作。主要是从三个方面考虑发动机的动平衡的。
1.曲轴动平衡
曲轴系统是发动机动平衡的核心，其中最重要的是曲轴。曲轴动平衡一般在曲轴加工的最后工序完成，通过曲轴动平衡机测量和计算不平衡重量的大小和位置，并采用特殊的刀具在曲轴的平衡块上通过去重来完成动平衡。
2.飞轮动平衡
在手动挡车上由于飞轮也是随曲轴高速旋转的部件，因此需要进行动平衡，动平衡的方法跟曲轴类似，也是采用边缘去重的方式来实现。
自动挡车没有飞轮，曲轴后端只有挠性盘，挠性盘也需要动平衡，方法和飞轮一样。
3.活塞和连杆重量分组
曲轴系统还有两个运动部件，活塞和连杆，他们不是旋转而是做往复运动，为了减小他们带来的发动机二阶不平衡因此要控制同一台发动机不同缸之间活塞和连杆重量的偏差，不能太大，一般采用重量分组的方式，保证同一台发动机安装的连杆和活塞在一个重量分组中，保证二阶不平衡的水平。
换轮胎做四轮定位还是动平衡
动平衡用于校正轮胎重心偏移点，四轮定位是纠正轮胎、转向和四轮倾斜，避免跑偏的手段之一。
当我们的车辆出现以下几种情况时需要做四轮定位：
1、当我们驾驶车辆感觉到打方向跑偏，并且打方向不能自动回正
2、还有就是当我们轮胎出现偏磨，轮胎出现磨损异常有可能是外倾角出现偏差需要做四轮定位当然也有可能是轮胎胎压正常导致的
3、当车辆发生事故导致底盘悬架损伤的
4、底盘悬架零件被更换过的
当车辆出现以下几种情况时需要进行车轮动平衡：
1、车辆正常行驶时向左或者向右跑偏
2、当轮胎进行过碰撞或者补休，以及更换过新胎
3、车辆轮胎出现单侧偏磨
4、驾驶车辆出现方向盘抖动现象
5、建议将两万公里左右做一次车轮动平衡
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