长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上指出，中国71个乘用车品牌中仅有3家盈利，预计未来超过80%的中国汽车品牌将面临关闭或转型。王俊分析，今年前10个月国内汽车均价下降6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%，新能源车市场虽然有98款新车型上市，但月销量过万的车型仅有10款。王俊认为，中国汽车产业已进入非稳态竞争期，面临内卷式竞争和国内外良性竞争弱化的挑战。中国汽车流通协会会长肖政三表示，市场出现了增量不增收、增收不增利的现象，企业赤字经营风险加剧。目前，降价作为刺激销量的手段已逐渐失效，全国半数经销商出现亏损，企业经营进入本世纪以来最艰难的阶段。中国汽车流通协会数据显示，1-8月“价格战”导致新车市场整体零售累计损失达1380亿元。蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来目标在2026年实现全年盈利。零跑汽车董事长朱江明表示，零跑汽车预计在2025年后半段实现盈利，甚至可能提前。中国电动汽车百人会副理事长张永伟指出，主要新能源汽车企业仍处于投入期，难以实现盈利，因为汽车行业是长周期行业，目前总体上还处在投入期。
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